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瓜達爾港（資料圖）
遠眺瓜達爾港。
【環球時報駐巴基斯坦特派記者 楊 迅】“將中國資源豐富的西部地區與巴基斯坦戰略性港口瓜達爾港連成一條新經濟走廊，存在改變該地區命運的潛力，它將成為該地區的‘游戲規則改變者’。”巴基斯坦新總理謝里夫日前在訪華期間提出的這一新概念使瓜達爾港重新成為世界關注的目標。多年以來，西方和南亞一些國家大肆渲染，瓜達爾港將被中國用于軍事用途，會成為進一步包圍印度的“珍珠鏈”上的一環，這些都引起外界猜測。如今巴中宣布的這一宏大經濟計劃，坦然地表明兩國的合作戰略完全是經濟方面的。日前，《環球時報》記者來到瓜達爾港實地探訪，感受到當地對中國幫助提升經濟的高期望，不過，當地恐怖勢力威脅和落后的經濟狀況也使這個宏偉計劃面臨重大挑戰。
瓜達爾港的“政熱經冷”
“從瓜達爾港到喀什之間的工程將是巴中之間最大的工程，不僅會使巴基斯坦和中國高度受益，而且還會使整個地區以及生活在這里的30億人口受益匪淺。”對于日前巴總理謝里夫訪華提出的巴中經濟走廊，巴基斯坦《黎明報》這樣滿懷期望地寫道。對于巴基斯坦來說，瓜達爾港一直凝聚著巴各黨派以及政治人物的熱情。巴當局今年2月18日在首都伊斯蘭堡將瓜達爾港的經營權全面交予中國企業時，巴總統扎爾達里親自出席簽字儀式。巴《論壇報》稱，瓜達爾港口項目是巴前總理阿里·布托生前的夢想，后來在前總理貝·布托的努力下，最終通過了這一深海港口項目。
從卡拉奇到瓜達爾，一周只有一趟航班往返。乘坐載客量約為50人的小型螺旋槳飛機前往，需要飛行一個半小時。瓜達爾地區位于巴基斯坦俾路支省的西南部，靠近伊朗和阿拉伯海。在飛機上聽到乘務人員說將要抵達瓜達爾港時，《環球時報》記者從機窗往下看，大片布滿泥沙的黃褐色土地千溝萬壑，延伸開來，像一個突出的錨，細長的錨鏈，粗壯的錨身，延伸至阿拉伯海，瓜達爾港就位于錨身的東部。
下了飛機，機場安保部隊的士兵守候左右，監管著乘客提取行李。機場內已有不少士兵在那里等候。2004年，曾有3名中國工人在瓜達爾遇害，此后凡是中國人前來，當地都會加強保衛。此次《環球時報》記者前往瓜達爾港采訪，當地共出動8輛車前來護衛，每輛車上約有5名荷槍實彈的士兵，由海軍、邊防軍和當地警察組成，時刻警惕地觀察著周圍的情況。在他們的護送下，汽車在飛揚的塵土中，順著貧瘠荒蕪的道路，一路載著記者來到住所。
記者所住飯店房間的陽臺可以看到瓜達爾港全景，在浩瀚蔚藍的海面上，綿延著層層的山巒，船錨形狀的陸地從遠處延伸到眼前，“錨鏈”的左右都是海洋，房屋鱗次櫛比，一些綠樹點綴其中。海灣里停泊著一些火柴盒般的漁船，等待著打漁作業。瓜達爾目前人口約為20萬，當地人告訴記者，其中80%是靠打魚為生。東邊的海岸旁，可以看到一個規模不大的港口和一些裝卸設備，偶爾有船在此停留。
當地人向記者介紹，瓜達爾港的建設始于2002年，中國公司派遣了大批工人前來，在惡劣的自然條件下，克服了重重苦難，于2005年完成了瓜達爾港的一期工程建設。2007年，新加坡國際港務集團贏得了瓜達爾港40年的運營權，但在隨后的經營管理中，港口年貨運量不足，運營難以為繼，大部分時間里，瓜達爾港基本處于閑置狀態。瓜達爾港務局負責人杜拉尼告訴記者，新加坡港務集團接手以后，基本沒有投資，港口建設也沒有得到改善，巴對此感到很失望。今年2月，巴方決定將瓜達爾港經營管理權正式轉交給一家中國公司。
記者乘船繞著碼頭轉了轉，發現港口規模不算大，當時正好有一艘土耳其輪船停泊在瓜達爾港卸貨。據了解，瓜達爾港目前運輸貨物的主要組成是尿素、小麥和煤。在采訪瓜達爾港的幾天里，記者很少看到有外人。飯店服務員說，自從新加坡公司接手以來，就沒有什么外面的顧客前來，飯店的生意很長時間內都很清淡。
